Catamarca mira al Pacífico: minería, logística y comercio, los nuevos ejes de la agenda ATACALAR

Catamarca volvió a poner en agenda una idea estratégica para el desarrollo minero del NOA: la integración con Chile y la salida al Pacífico.

Tras la participación provincial en el encuentro de ATACALAR 2026, realizado en la Región de Atacama, el vicegobernador Rubén Dusso realizó un balance positivo y destacó avances vinculados al Corredor Bioceánico, la infraestructura logística, el comercio regional y las oportunidades que puede abrir la minería en ambos lados de la Cordillera.

El eje central es claro: para que la minería crezca, no alcanza con tener recursos en el subsuelo. También hacen falta rutas, pasos fronterizos, puertos, energía, conectividad, proveedores, servicios y vínculos comerciales que permitan transformar ese potencial en desarrollo productivo.

ATACALAR y el valor de la integración

ATACALAR es un espacio de integración entre provincias argentinas y la Región de Atacama, en Chile.

Para Catamarca, este esquema tiene una importancia particular porque conecta directamente con el Paso Internacional de San Francisco, una vía estratégica para vincular al NOA con los puertos del Pacífico.

Durante el encuentro, Dusso destacó la participación de representantes de Cancillería, autoridades nacionales de Argentina y Chile, provincias argentinas y regiones chilenas. Según señaló, ese respaldo institucional permite pensar al Corredor Bioceánico como una agenda cada vez más concreta.

En este marco, Catamarca busca fortalecer su posición como provincia minera, productiva y logística, conectada no solo con el mercado interno argentino, sino también con Chile, Asia y otros destinos internacionales a través del Pacífico.

Puertos, minería y salida al mundo

Uno de los puntos más importantes señalados por Dusso fue la infraestructura portuaria de la Región de Atacama.

Durante años, la salida al Pacífico fue presentada como una posibilidad estratégica para las provincias del NOA. La diferencia, según el vicegobernador, es que ahora existen puertos en mejores condiciones de operar y un escenario más favorable para avanzar en intercambios comerciales.

Esto puede ser clave para la minería catamarqueña.

La provincia tiene una fuerte presencia en litio, proyectos metalíferos, proveedores, servicios y una ubicación estratégica para integrarse con Chile. Si el corredor logra consolidarse, Catamarca podría mejorar su acceso a mercados externos, reducir distancias logísticas y fortalecer su competitividad.

La minería moderna no depende solo de la producción. También depende de cómo se transporta, dónde se procesa, por qué rutas circula, qué puertos utiliza y qué servicios acompañan la operación.

Atacama y una oportunidad para proveedores catamarqueños

La Región de Atacama es uno de los territorios mineros más importantes de Chile.

Dusso remarcó que esa región proyecta inversiones por USD 18.000 millones en los próximos cinco años y una demanda estimada de 25.000 nuevos puestos de trabajo.

Ese crecimiento puede abrir oportunidades para empresas y proveedores catamarqueños.

Según se informó, ya existen contactos entre empresarios de Catamarca y de Atacama para intercambiar bienes y servicios. Entre los productos mencionados aparecen alimentos como carne, huevos y otros insumos, pero el potencial puede ir mucho más allá.

La minería demanda transporte, mantenimiento, metalmecánica, servicios técnicos, alimentación, alojamiento, indumentaria, seguridad, salud ocupacional, logística, ingeniería, tecnología, monitoreo ambiental y proveedores de campo.

Si Catamarca logra integrarse mejor a esa demanda regional, la minería chilena también puede convertirse en una oportunidad para empresas catamarqueñas.

Minería, logística y producción

La agenda ATACALAR muestra que la minería no debe pensarse como una actividad aislada.

A su alrededor se mueven otras actividades: comercio, turismo, producción agroalimentaria, transporte, industria, energía y servicios.

Para Catamarca, esta integración puede permitir que el crecimiento minero no dependa solamente de los proyectos ubicados dentro de la provincia, sino también de la articulación con regiones vecinas y mercados externos.

En ese sentido, el corredor bioceánico no es solo una obra de infraestructura.

Es una herramienta para ampliar mercados, mejorar costos logísticos, conectar proveedores, facilitar exportaciones y potenciar economías regionales.

Pequeña y mediana minería

Otro de los puntos destacados fue la posibilidad de fortalecer la cooperación en pequeña y mediana minería.

Catamarca tiene una larga historia minera y distintos niveles de actividad, desde grandes proyectos hasta emprendimientos de menor escala.

La experiencia chilena puede ser útil para pensar esquemas de desarrollo, asistencia técnica, formalización, proveedores, capacitación, financiamiento y agregado de valor para proyectos más chicos.

Este punto es importante porque la minería no se explica solamente por grandes inversiones. También existen oportunidades en la pequeña y mediana minería, los minerales industriales, los servicios técnicos y las cadenas locales de proveedores.

El corredor ferroviario, una obra clave

Dusso también volvió a mencionar el Corredor Ferroviario Bioceánico como una obra estratégica.

La posibilidad de conectar el NOA con puertos chilenos a través de una infraestructura ferroviaria aparece desde hace años en la agenda regional, pero todavía requiere definiciones, financiamiento, planificación y acuerdos entre jurisdicciones.

Para la minería, una solución ferroviaria podría tener impacto directo en costos logísticos, transporte de insumos, circulación de cargas y competitividad exportadora.

En proyectos de gran escala, la logística no es un detalle: puede definir la viabilidad económica y operativa.

Por eso, la insistencia en el corredor muestra que Catamarca mira la minería desde una perspectiva más amplia: recursos, infraestructura, energía, puertos y comercio exterior.

Energía geotérmica y minería

La agenda también incluyó el potencial de la energía geotérmica.

Catamarca viene señalando desde hace tiempo que su geografía, especialmente en zonas de altura y actividad volcánica, puede abrir oportunidades para generar energía cerca de los proyectos mineros.

Dusso planteó que la minería puede generar la demanda necesaria para que estos proyectos energéticos sean viables.

El punto es relevante: los proyectos mineros de litio, cobre, oro y otros minerales necesitan abastecimiento energético confiable. Si parte de esa energía puede desarrollarse cerca de las operaciones, la región podría mejorar competitividad, reducir costos y fortalecer infraestructura para comunidades cercanas.

Una estrategia de escala regional

La participación en ATACALAR se conecta con una idea que Catamarca viene impulsando: la provincia necesita integrarse regionalmente para ganar escala.

En notas recientes, MineriAR ya había señalado que Dusso plantea una minería vinculada a infraestructura, conectividad, empleo, proveedores y autonomía regional.

La integración con Atacama va en esa misma línea.

Catamarca busca mirar más allá de sus límites provinciales: hacia el NOA, hacia Chile, hacia los puertos del Pacífico y hacia nuevos mercados.

Esa visión puede ser clave para la minería argentina, especialmente en un contexto donde el litio, el cobre y otros minerales estratégicos demandan inversiones, infraestructura y cadenas de valor más complejas.

ATACALAR vuelve a poner a Catamarca frente a una oportunidad concreta: transformar su ubicación geográfica en una ventaja competitiva.

La provincia tiene minería, proveedores, producción regional y un paso internacional estratégico. Chile tiene experiencia minera, puertos, infraestructura y demanda de bienes y servicios.

La integración entre ambos territorios puede abrir una nueva etapa para la minería, la logística y el comercio.

El desafío será pasar de los acuerdos y declaraciones a obras, inversiones, intercambio comercial, participación de proveedores y beneficios concretos para las comunidades.

La minería que viene no dependerá solo de yacimientos.

También dependerá de corredores, puertos, energía, conectividad, proveedores y capacidad regional para salir al mundo.